Ahá, temos um impostor?!É unanimidade entre os especialistas que escolher bem o nome de um carro ajuda nas vendas. Afinal, ninguém vai sair desfilando por aí com um modelo de nome impronunciável (tá bom, a Chana é exceção). Agora, se o processo de escolha de nome deve ser criterioso, em alguns casos, eles dão muito trabalho. Alguns modelos tem três, quatro ou até sete nomes diferentes mundo afora.
O Turboway separou alguns modelos muito conhecidos no Brasil e seus respectivos irmãos bastardos.
Nosso primeiro Vectra era um Vauxhall Cavalier no Reino Unido
Nosso principal Vectra era fabricado pela alemã Opel
Nosso último Vectra na verdade é um Astra
O Chevectra não tem nada a ver e nem deveria estar nesta galeria sobre o VectraGaleria dos VectrasXodó no Brasil e considerado um marco na indústria automobilística nacional, o Chevrolet Vectra demorou 5 anos para chegar por aqui, em 1993. Antes, desfilou pela Europa com o nome Vauxhall Cavalier, na Inglaterra.
No início dos anos 2000, a GM decidiu não trazer a nova geração do Vectra europeu. Trouxe no lugar o Astra europeu, aqui batizado de Vectra (que bagunça, amigos), que foi descontinuado em 2011, deixando milhares de órfãos país afora.
New Figo x Old Figo. Por aqui, simplesmente KaLançado em 1997 no Brasil, por módicos R$ 11 mil (saudades), a primeira geração do Ka era a síntese do compacto, levando apenas duas pessoas no banco traseiro. Em 2007, ele finalmente ganhou um terceiro espaço atrás, com o lançamento de uma segunda geração exclusiva para o Brasil (2007-2013).
Na Europa, a segunda geração veio alinhada esteticamente aos outros veículos da marca, como o Focus. Foi na terceira geração (2016-presente) que todos os mercados se reencontraram de novo. Mas na Índia, o Ka recebeu outro nome: Ford Figo. E o Ka Sedan tem outro nome ainda: Ford Aspire.
Parece um Corsa, mas é um Jilin Jiangbei Meilu JJ7090 baleado, precisando de uma lavadaVendido no Brasil a partir de sua segunda geração europeia, o Corsa também foi um campeão de vendas por aqui. E foi também um campeão de nomes lá fora:
Os nomes acima se referem apenas para a segunda geração mundial do Corsa, o Corsa B. A terceira, que aqui no Brasil foi a segunda, teve menos nomes: Holden Barina e Opel Vita, além, é claro, de Chevrolet Corsa. A gerações seguintes, Corsa D, E e F não foram lançadas aqui. A Chevrolet preferiu ocupar o espaço da categoria com o Agile, que saiu de linha em 2016. Será que ele volta um dia?
Em tempo, a Toyota chegou a lançar um modelo Corsa, antes mesmo da Opel/Chevrolet, em 1978. Também foi chamado de Soluna em alguns países, e saiu de linha em 1999.
Versão 2021 do longevo Fox, que já foi chamado de Lupo no MéxicoNo Brasil desde 2003 e já na terceira geração, o Fox recebeu o nome de Lupo no México. O motivo é curioso. Na época do lançamento na terra de Chaves e cia, em 2004, o presidente era Vicente Fox (2000-2006). A montadora alemã achou que pegaria mal lançar um carro homônimo. Imagina um VW Lula ou um VW Bolsonaro por aqui? Não faria muito sentido.
A saída foi emprestar o nome de um outro modelo alemão nunca lançado na América Latina. A Volkswagen nunca trouxe o Lupo original porque achava que ele rivalizaria com o Gol, então campeão de vendas do país.
Uma curiosidade: nos EUA, onde o Fox foi vendido com o mesmo nome do Brasil, o nome Fox também serviu para dar nome à primeira geração do VW Voyage, nos anos 1980-90.
Nissan Versa, também chamado de uma das maiores crises de identidade do mercado automobilísticoO nosso Nissan Versa tupiniquim, fabricado em Resende-RJ, tem irmãos com nomes bem diferentes. No Japão, terra natal da montadora, é conhecido por Latio. No restante da Ásia, Almera. E na Índia, ele é o Sunny. Ele tem ainda um carro co-irmão, o Renault Scala, jamais lançado por aqui. Mas até o nosso vai mudar de nome. A partir de 2021 ele vai se chamar V-Drive e um novo modelo passará a ser importado do México.
