O ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, informou neste sábado (25) em suas redes sociais que o Governo está participando de negociações entre a chinesa BYD e a Ford para a retomada da antiga fábrica da Ford em Camaçari, na Bahia.
A unidade está desativada desde março de 2021. Logo que a Ford desistiu de fabricar carros no Brasil e decidiu operar apenas como uma importadora de veículos.
O anúncio de Luiz Marinho linka um artigo da revista Veja que informa sobre a negociação dos prédios da Ford com os chineses da BYD.
A BYD investe na fabricação de veículos elétricos e já possui uma rede de concessionárias no país. Só que todos os veículos da marca disponíveis no país são importados.
A informação de que a BYD pode assumir a antiga fábrica da Ford já vem sendo ventilada desde o ano passado, mas só agora foi endossada por alguma autoridade.
A fábrica da Ford na Bahia empregava 4 mil funcionários diretos quando foi fechada. No Turboway chegamos a publicar um vídeo em que restos de carros da empresa abandonados pelo terreno eram destruídos.
A postagem do ministro rendeu alguma confusão. Porque muita gente acabou entendendo que a Ford retomaria suas atividades no país, o que a empresa já descartou.
Nem a BYD, nem a Ford confirmam ainda as negociações.
Após uma tentativa de entrada desastrosa nos anos 2010, os grupos automobilísticos chineses voltaram a ter o Brasil como centro das atenções.
A primeira marca chinesa que colheu algum sucesso no país foi a Chery. Mas após um início tentando popularizar o QQ resolveu se aliar ao grupo nacional Caoa e partir para uma inédita linha de SUVs.
Agora a chinesa Great Wall Motors (GMW) se prepara para iniciar as vendas a partir da antiga fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis, no interior de São Paulo.
